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브레이크 장치는 크레인의 안전하고 정상적인 작동을 보장하는 중요한 부품입니다. 리프팅 작업시 브레이크 장치는 물품의 매달림이나 리프팅 암의 낙하를 방지하고 턴테이블이나 크레인이 바람이나 경사면의 힘으로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 사용됩니다.
전자 브레이크는 물, 기름 등이 없는 상태에서 사용하시기 바랍니다. 마찰 부분에 물이나 기름, 기타 이물질이 묻으면 마찰과 토크가 크게 감소하고 브레이크의 감도가 나빠지므로, 사용 중에 이러한 상황을 방지하려면 덮개를 추가하십시오.
전기 호이스트의 브레이크는 일반적으로 메커니즘의 고속 샤프트 (모터 샤프트 또는 감속기의 입력 샤프트)에 설치되며 일부 브레이크는 변속기 시스템이 샤프트 .를 끊을 때 품목이 떨어지지 않도록 저속 샤프트 또는 드럼에 설치됩니다.
클램프 디스크 유압 브레이크 어셈블리, 특히 브레이크 디스크와 브레이크 라이닝 표면을 깨끗하게 유지하여 전체 브레이크를 자유롭고 유연하며 안정적이고 깨끗하게 사용할 수 있습니다.
드럼 제동은 블록 제동이라고도 하며 브레이크 휠의 브레이크 블록을 눌러 달성됩니다. 드럼 브레이크는 브레이크 시스템의 초기 설계로, 브레이크 드럼의 설계는 1902년부터 객차에 사용되어 1920년경까지 자동차 산업에서 널리 사용되기 시작했습니다.
① 마찰 브레이크 . 브레이크와 움직이는 부분 사이의 마찰에 의한 브레이크 .
유압 푸시로드 브레이크는 포트 도어 기계에 널리 사용됩니다. 브레이크의 신뢰성은 사람 및 장치의 안전과 직결되기 때문에 신뢰성에 대한 요구사항이 특히 높습니다. 그러나 현재 사용되는 유압 푸시로드 브레이크에 결함이 더 많으며 결함 현상은 주로 다음과 같습니다.
전자기 클러치 및 전자기 브레이크는 일반 변속기 장비이며 기계 인쇄, 포장 기계, 자동화 장비, 공작 기계 및 기타 필드에 널리 사용됩니다.
전자기 브레이크의 중단되지 않은 작동을 보장하려면 자주 유지하고 유지해야합니다.
제동은 고출력 다운홀 벨트 컨베이어 개발의 주요 기술적 핵심 문제 중 하나입니다. 제동 중 브레이크가 흡수하는 에너지는 수평 및 업홀 컨베이어의 에너지보다 훨씬 큽니다. 브레이크를 단순히 사용하면 브레이크 라이닝이 빨리 마모되어 자동차 사고가 발생하기 쉽습니다.
브레이크 선택의 기본 요소는 브레이크의 사용 요구 사항과 브레이크의 작업 조건과 브레이크의 브레이크 토크 크기 .을 고려해야합니다.
유압 브레이크는 유압 브레이크 장치이며 유지 보수 프로세스는 엄격한 요구 사항이 있습니다 . 다음은 유지 보수 요구 사항을 도입하는 것입니다. ..