드럼 제동은 블록 제동이라고도 하며 브레이크 휠의 브레이크 블록을 눌러 달성됩니다. 드럼 브레이크는 브레이크 시스템의 초기 설계로, 브레이크 드럼의 설계는 1902년부터 객차에 사용되어 1920년경까지 자동차 산업에서 널리 사용되기 시작했습니다. 현재 드럼 브레이크의 주류는 내부 장력 방식이며, 브레이크 블록(브레이크 슈)은 브레이크 휠 내부에 위치하며 제동 시 브레이크 블록이 바깥쪽으로 열리고 브레이크 휠 내부를 문질러 제동 목적을 달성합니다.
디스크 브레이크에 비해 드럼 브레이크의 제동 효율과 열 방출은 훨씬 더 나쁘고 드럼 브레이크의 제동력 안정성은 열악하며 도로에 따라 제동력이 크게 변하므로 제어하기가 쉽지 않습니다. 방열 성능이 좋지 않아 제동 과정에서 많은 열이 모이게 됩니다. 고온의 영향으로 브레이크 블록과 드럼은 복잡한 변형이 발생하기 쉽고 브레이크 부패 및 진동이 발생하기 쉽고 결과적으로 제동 효율이 저하됩니다. 또한, 드럼 브레이크를 일정 기간 사용한 후에는 브레이크 슈의 간격을 정기적으로 조정해야 하며, 브레이크 드럼 전체를 제거하여 쌓인 브레이크 파우더를 청소해야 합니다. 물론 드럼 브레이크가 다 나쁜 것은 아니고 가격도 저렴하며 전통적인 디자인과도 잘 어울린다.
