제동은 고출력 다운홀 벨트 컨베이어 개발의 주요 기술적 핵심 문제 중 하나입니다. 제동 중 브레이크가 흡수하는 에너지는 수평 및 업홀 컨베이어의 에너지보다 훨씬 큽니다. 브레이크를 단순히 사용하면 브레이크 라이닝이 빨리 마모되어 자동차 사고가 발생하기 쉽습니다. 브레이크 휠 표면 온도가 높으면 브레이크 라이닝 마모 스파크가 있어도 폭발 사고가 발생할 수 있습니다.
브레이크 감속도가 너무 크면 롤링 재료 현상이 발생합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 장치는 2단계 제동 방식을 채택합니다. 즉, 먼저 유압 제동을 사용하여 속도를 1520RPM에서 약 500RPM으로 줄이고 대부분의 에너지를 흡수한 다음 기계식 브레이크를 사용합니다. 중지합니다. 모니터에는 브레이크의 부드러움을 보장하기 위한 자동 조정 시스템이 장착되어 있습니다.
타당성 및 프로토타입 실험실 테스트는 선택한 기술 방식이 실현 가능하고 프로토타입에 의해 결정된 설계 매개변수가 정확하며 성능이 원래 요구 사항을 충족한다는 것을 보여줍니다. 이 프로젝트는 계획 업무 책자에 명시된 요구 사항을 성공적으로 완료했으며 광산 지역의 업다운 벨트 컨베이어의 기본 기술 요구 사항을 완전히 충족합니다. 그것은 다운홀 벨트 컨베이어 및 유사한 작업 조건의 장비에 사용될 수 있습니다.
